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La Luino-Ponte Tresa scomparsa

in questa sezione si mettono foto attuali della valle e le zone limitrofe con le descrizioni del luogo.

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paoric
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Re: La Luino-Ponte Tresa scomparsa

Messaggio da paoric »

Le ho sistemate io, si prega di usare il caricamento interno.

ciao


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davide-

Re: La Luino-Ponte Tresa scomparsa

Messaggio da davide- »

ok ti ringrazio
non avevo il tempo materiale per sistemarle tutte :okboy:
orsoblu
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Re: La Luino-Ponte Tresa scomparsa

Messaggio da orsoblu »

La cosa curiosa che abbiamo notato è che sono presenti due tratti separati: un muro più basso che sporge al di fuori di dove un tempo correva la ferrovia, forse usato come struttura di rinforzo al muro che invece era la massicciata vera e propria dove erano appoggiati i binari.
:scratch: Un'ipotesi... Non é che la parte superiore é la correzione del raggio di curva quando sono passati dallo scartamento 900 mm a 1100 mm?
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davide-

Re: La Luino-Ponte Tresa scomparsa

Messaggio da davide- »

non lo so ... so pochissimo sulla storia di questa vecchia ferrovia/tranvia :crybaby2:
cosa intendi per "scartamento" ?
lampo
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Re: La Luino-Ponte Tresa scomparsa

Messaggio da lampo »

è la distanza ( interna ) tra i due binari.

L'ho imparato giocando coi trenini tempo fa :D
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orsoblu
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Re: La Luino-Ponte Tresa scomparsa

Messaggio da orsoblu »

In origine lo scartamento della Luino Ponte-Tresa era di 900 mm (distanza tra le spallette interne della testa del fungo rotaia), più è larga questa misura e più il raggio della curva deve essere ampio per permettere al carrello di percorrere il tracciato senza eccessiva usura ruote o pericolo di deragliamento (l'equazione sarebbe grossomodo: Velocita massima = Raggio curva : Scartamento) infatti alle grotte di valganna con raggi inferiori a 100m l' "EXPRESS" non poteva superare i 30 km/h. Quando la SVIET prese in gestione il tracciato lo aumentò a 1100mm per unificarlo alle propie linee. Addirittura aveva fatto richiesta al ministero di portare la gestione allo scartamento ferroviario, ma gli fu negato. Altra mancata occasione di essere una zona con servizi degni della miglior Europa!
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renzo041262
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Re: La Luino-Ponte Tresa scomparsa

Messaggio da renzo041262 »

Ecco un'altra piccola "perla" per la collana della Luino-Ponte Tresa scomparsa:
la foto risale al finire degli anni '20, il muro di contenimento della diga di Creva è in fase di ultimazione. A sinistra si vedono chiaramente i binari della Luino-Ponte Tresa e più avanti, una galleria presente sul percorso.
Allegati
Creva anni venti.jpg
orsoblu
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Re: La Luino-Ponte Tresa scomparsa

Messaggio da orsoblu »

:scratch: E questa da dove é saltata fuori?
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Re: La Luino-Ponte Tresa scomparsa

Messaggio da paoric »

Sicuramente da qualche cassetto.... :lol: :lol: GRANDE Enzo! Grazie :piega:
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Re: La Luino-Ponte Tresa scomparsa

Messaggio da gigilugi »

Splendida. :bravo:
Si notano anche i due livelli della ferrovia. Quello più in basso della vecchia ferrovia a vapore con scartamento da 850 mm, e quello più in alto della nuova ferrovia elettrica, con scartamento da 1100 mm. Questa infatti tra le progressive Km 8,154 e 9,650 venne sopraelevata di circa 2 metri per portare il binario al di fuori delle acque del costruendo bacino idroelettrico di Creva, che iniziò a funzionare nel luglio del 1929.

Nulla sapevo invece della galleria che si vede. Pensavo ci fossero solo le due (di 95 e 25 metri) in prossimità del ponte sul Tresa. :dotnknow:
In effetti la si vede anche in quest'altra immagine postata da Renzo, ma non l'avevo notata :scratch:
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Re: La Luino-Ponte Tresa scomparsa

Messaggio da orsoblu »

Di quella galleria esiste ancora un residuo alto circa 1.60 m del lato a monte. In realtà le galleria mi pare che in totale fossero 4 o addirittura 5, quelle di cremenaga erano le più lunghe.
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Re: La Luino-Ponte Tresa scomparsa

Messaggio da sgarin »

Allego la copia di alcune pagine della Guida Baedeker della Svizzera, pubblicata a Lipsia nel 1907, dove si descrive con ricchezza di i particolari il viaggio da Luino a Menaggio utilizzando per il tratto Luino - Ponte Tresa il "Tramway a Vapore".
Presto! Salire in carrozza...
Ciao e buon viaggio!!!
sgarìn
Allegati
Immagine1.jpg
Immagine2.jpg
Immagine 3.jpg
Ul Sgarin dul Lac Magiur, al va in gir a tucc i hur
renzo041262
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Re: La Luino-Ponte Tresa scomparsa

Messaggio da renzo041262 »

A proposito di gallerie sulla Luino-Ponte Tresa, ho un'immagine del trenino in galleria nei pressi di Cremenaga, che non mi sembra di aver visto sul sito.
Allegati
Galleria di Cremenaga.jpg
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paoric
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Re: La Luino-Ponte Tresa scomparsa

Messaggio da paoric »

Uhm sul sito c'è, ma questa è la galleria di Grantola...
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Re: La Luino-Ponte Tresa scomparsa

Messaggio da renzo041262 »

Il libro da cui ho tratto ripreso questa immagine (Creva di ieri) parlava di galleria nei pressi di Cremenaga, evidentemente si trattava di un errore. Vedrò di farmi perdonare con alcune nuove chicche che giudicherete...

A proposito di gallerie sulla Luino-Ponte Tresa e i dubbi di Gigilugi (gran cacciatore di immagini) ho trovato in un rapporto del 1899 una breve descrizione di questa linea ferrata che risolve questi dubbi:

"Questa linea appartiene alla stessa società ferroviaria italiana che possiede anche la Menaggio-Porlezza, interamente costruita su suolo italiano. La linea parte dal porto del vaporetto a Luino, attraversa la linea ferroviaria Bellinzona-Luino, si immette nella valle della Tresa all'altezza delle fabbriche di Creva e prosegue verso il confine svizzero lungo un percorso tortuoso sui pendii ripidi della sponda destra della Tresa. Grazie ad un ponte di ferro si sposta sulla sponda sinistra della valle e giunge, dopo aver attraversato due gallerie, a Ponte Tresa passando per Cremenaga. Lunghezza: 13 chilometri. Larghezza della massicciata: 3 metri di cui 85 centimetri tra i binari. Ci sono 4 stazioni e la propulsione è a vapore. L'equipaggiamento risale al 1893 e comprende 20 vagoni e 3 locomotive."

tratto da Coulon: Recoinnaisance de la Tresa - 1899
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